Material:
تم تصميم صمامات مشبك السيارات في إطارات السيارات بشكل خاص ويمكنها تلبية احتياجات إدارة ضغط الهواء لإطارات السيارات. فهي مناسبة لجميع أنواع إطارات السيارات ، بما في ذلك السيارات والشاحنات الخفيفة والمزيد. ويمكن أن يمنع التثبيت المشبك بشكل فعال نظام صمام الهواء من التسرب. من خلال جهاز التثبيت الضيق ، يتم تشكيل اتصال ختم جيد بين صمام الهواء والحافة ، مما يقلل من إمكانية تسرب الغاز ويحافظ على استقرار ضغط الهواء الداخلي للإطار. الإطار بأكمله مصنوع من المعدن وله مقاومة جيدة للتآكل ومتانة. يمكن أن تعمل بشكل ثابت لفترة طويلة والتكيف مع بيئات العمل المختلفة لإطارات السيارات.
إن الحفاظ على ضغط الهواء وإدارته بشكل صحيح يمكن أن يحسن سلامة القيادة واستقرارها. يمكن أن تضمن صمامات مشبك السيارات في ضغط الإطارات مستقرًا ، واكتشاف وحل مشاكل ضغط الهواء غير الطبيعية في الوقت المناسب ، وضمان سلامة القيادة .
معلمات مفصلة
| Tr لا | etrto لا | ثقوب الحافة (مم/في) | EFF. طول (مم) |
| v2.04.1 | v2.04.1 | 11.5/.453 " | φ17.5x35 |
| TR416 | v2.05.2 | 16/.625 " | φ17x40 |
| TR416S | v2.05.1 | 11.5/.453 " | φ17x40 |
| TR416L | 11.5/.453 " | φ17x54 | |
| TR416SS | 11.5/.453 " | φ14x38 | |
| TR416SSS | 8.3/.327 " | φ14x39 | |
| MS525S | 11.5/.453 " | φ17.5x41.5 | |
| MS525L | 11.5/.453 " | φ17.5x41.5 | |
| MS525AL | 11.5/.453 " | φ17.5x42 |
أبق على اتصال
الإجابة المختصرة: مطابقة نوع الصمام مع نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) وتصميم العجلة بالنسبة لمعظم سيارات الركاب، الحق صمام الإطارات الاختيار هو أ صمام مطاطي متوافق م...
اقرأ المزيدفي معظم الحالات، أ المقرنة والمكونات لن يتم الاتصال لأنهم ينتمون إلى معايير التبادل الصناعي المختلفة — على سبيل المثال، لن تقبل قارنة التوصيل من طراز ARO قابسًا من طرا...
اقرأ المزيدصمامات شريدر هي نوع الصمام القياسي المستخدم في جميع سيارات الركاب والدراجات النارية والدراجات الهوائية تقريبًا في أمريكا الشمالية ، أثناء الأداة الإضافية والمشبك TIRE VAL...
اقرأ المزيدتعد آرو والتبادل الصناعي والسيارات (النوع C/Tru-Flate) هي الثلاثة الأكثر شيوعًا المقرنة والمكونات المعايير في أمريكا الشمالية، وهي غير قابلة للتبديل مع بعضها البعض ....
اقرأ المزيد