Material:
صمامات الإطارات للشاحنات عبارة عن أنظمة صمامات مصممة خصيصًا لإطارات الشاحنات. نظرًا لبيئة العمل الخاصة للشاحنات والمتطلبات العالية لقدرة الحمل ، فإن هذه الصمامات لإطارات الشاحنات تتطلب غالبًا مواد أكثر متانة وأداء ختم أقوى لضمان الاستقرار والسلامة في ظل الضغط العالي وظروف الحمل العالية. مثل صمامات السيارات العادية ، تحتوي صمامات إطارات الشاحنات أيضًا على تصميم مقاوم للتسرب للتأكد من أنها يمكن أن تحافظ على ضيق الهواء وتجنب تسرب الغاز بعد تضخيم الإطار. تحتوي الصمامات على تصميم موحد يجعلها سهلة التثبيت على الإطارات ومتوافقة مع الإطارات والحافات الموجودة. الصيانة بسيطة نسبيا ، والتي تتطلب فقط عمليات تفتيش وتنظيف منتظمة .
معلمات مفصلة
| Tr لا | φ مم | ب مم | ج مم |
| DVC202 | 31.5 | 40 | 60 |
| DVC203 | 31.5 | 37 | 38 |
| DVC204 | 31.5 | 47 | 38 |
| DVC206 | 31.5 | 57 | 38 |
| DVC207 | 31.5 | 67 | 38 |
| DVC208 | 31.5 | 77 | 38 |
| DVC209 | 31.5 | 89 | 38 |
| DVC210 | 31.5 | 102 | 38 |
| DVC211 | 31.5 | 112 | 38 |
أبق على اتصال
الإجابة المختصرة: مطابقة نوع الصمام مع نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) وتصميم العجلة بالنسبة لمعظم سيارات الركاب، الحق صمام الإطارات الاختيار هو أ صمام مطاطي متوافق م...
اقرأ المزيدفي معظم الحالات، أ المقرنة والمكونات لن يتم الاتصال لأنهم ينتمون إلى معايير التبادل الصناعي المختلفة — على سبيل المثال، لن تقبل قارنة التوصيل من طراز ARO قابسًا من طرا...
اقرأ المزيدصمامات شريدر هي نوع الصمام القياسي المستخدم في جميع سيارات الركاب والدراجات النارية والدراجات الهوائية تقريبًا في أمريكا الشمالية ، أثناء الأداة الإضافية والمشبك TIRE VAL...
اقرأ المزيدتعد آرو والتبادل الصناعي والسيارات (النوع C/Tru-Flate) هي الثلاثة الأكثر شيوعًا المقرنة والمكونات المعايير في أمريكا الشمالية، وهي غير قابلة للتبديل مع بعضها البعض ....
اقرأ المزيد