Material:
تم تصميمه وتصنيعه وفقًا للمعايير الصارمة ، ويضمن تشاك الهواء المغلقة/الختم الدقة والموثوقية في كل استخدام.
يوفر تصميم رأسه المزدوج وصولًا سهلاً إلى صمامات الإطارات ، مما يسهل مهام التضخم مع الكفاءة.
مثالي للوصول إلى الثنائيات الداخلية ، بما في ذلك تلك الموجودة في الشاحنات الدهنية ، هذا تشاك يبسط الزوايا الصعبة.
مع الحد الأقصى لضغط الهواء البالغ 150 رطل والتوافق مع أنظمة شركات الطيران المضغوطة ، إنها أداة متعددة الاستخدامات لمختلف التطبيقات .
معلمات مفصلة
• تصميم الدقة: تم تصميمه وفقًا لمعايير صارمة للأداء الموثوق.
• Chuck Dual Head: يتميز برؤسان لسهولة الوصول إلى صمامات الإطارات.
• التضخم السهل: يرتبط الرأس المغلق (W/Valve) مباشرة بشركة طيران للتضخم دون عناء.
• تطبيق متعدد الاستخدامات: رائع للوصول إلى الثنائيات الداخلية ، بما في ذلك تلك الموجودة في الشاحنات الدهنية.
• الحد الأقصى للضغط: يقاوم ما يصل إلى 150 جنيه لكل بوصة مربعة. 1/4 "الأنثى الوطنية الخيط .
أبق على اتصال
الإجابة المختصرة: مطابقة نوع الصمام مع نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) وتصميم العجلة بالنسبة لمعظم سيارات الركاب، الحق صمام الإطارات الاختيار هو أ صمام مطاطي متوافق م...
اقرأ المزيدفي معظم الحالات، أ المقرنة والمكونات لن يتم الاتصال لأنهم ينتمون إلى معايير التبادل الصناعي المختلفة — على سبيل المثال، لن تقبل قارنة التوصيل من طراز ARO قابسًا من طرا...
اقرأ المزيدصمامات شريدر هي نوع الصمام القياسي المستخدم في جميع سيارات الركاب والدراجات النارية والدراجات الهوائية تقريبًا في أمريكا الشمالية ، أثناء الأداة الإضافية والمشبك TIRE VAL...
اقرأ المزيدتعد آرو والتبادل الصناعي والسيارات (النوع C/Tru-Flate) هي الثلاثة الأكثر شيوعًا المقرنة والمكونات المعايير في أمريكا الشمالية، وهي غير قابلة للتبديل مع بعضها البعض ....
اقرأ المزيد