Material:
هناك نوعان من الموصل. لذلك من المهم عند شراء موصلات لتحديد ما إذا كان هناك حاجة إلى نوع نهاية مغلقة أو مفتوحة.
يتم استخدام موصل نهاية مغلق عند توفير الهواء مباشرة من خط الهواء الرئيسي (أي الضاغط أو مستقبل الهواء).
صمام غير عائد ينفجر على اتصال بصمام الإطارات ، مما يسمح للهواء بالتدفق إلى الإطار.
المقابض على هذه الموصلات باللون الأحمر.
يتم استخدام موصل نهاية مفتوحة مع نفخ الإطارات والمقاييس.
يحتوي هذا الموصل على دبوس يقوم بإلغاء صمام الإطارات عند الاستخدام.
المقابض على هذه الموصلات سوداء في Colour.
معلمات مفصلة
• مناسبة لتضخم الإطارات التوأم
• مقابض مشفرة بالألوان - أسود للنهاية المفتوحة والأحمر للنهاية المغلقة
• اختيار طول الساق
أبق على اتصال
1. اتصالات آمنة وخالية من التسرب في تطبيقات الهواء المضغوط ، من الأهمية بمكان التأكد من أن الاتصال آمن وخالي من التسرب. توفر المقرنات والمقابس طريقة بسيطة وفعالة للحفاظ على الاتصالات ب...
اقرأ المزيد1. الأخطاء الشائعة وأساليب استكشاف الأخطاء وإصلاحها خرطوم الهواء تسرب القصبة الهوائية يعد تسرب القصبة الهوائية أحد أكثر الأخطاء شيوعًا ، والذي يحدث غالبًا بسبب شيخوخة الموا...
اقرأ المزيديعد صمام الإطارات جزءًا رئيسيًا من نظام إطارات السيارة. وهي مسؤولة عن الحفاظ على استقرار ضغط الهواء في الإطار وضمان سلامة القيادة. صمامات الإطارات المشبك أصبح الخيار الأول للعديد من مال...
اقرأ المزيدال صمام الإطارات هي الواجهة بين الإطار والهواء الخارجي. وهي مسؤولة عن التضخم ومنع تسرب الهواء. إنه عنصر مهم لضمان ضغط الإطارات المستقر والقيادة الآمنة للسيارة. إذا كان صمام الإطارات مسن...
اقرأ المزيد